青藏公路和新藏公路沿途的食宿怎么样
网上关于G219上大致主要的食宿地点介绍的比较多。特补充三十里营房到叶城这360公里这一段。这一段按照去叶城方向，有三个大阪，分别是黑卡子大阪、麻扎大阪、库地大阪。里程大约在在360公里的前中后三个地段均匀分布。黑卡子大阪前没有食宿。麻扎大阪前有，比较简陋，大货车司机多在此午餐。库地大阪前有检查站，食宿都有的。
之所以网上的攻略都没有标注，估计一是纸上谈兵人云亦云，二是汽车速度快一天就跑到叶城了，没注意。
实际上，这两处的食宿地点，知道后，相当的重要！因为，那三个大阪经常暴雪，知道了大阪前有食宿之地，就可以从容安排，遇到极端天气，可以躲避风雪。
另外就是，这两处食宿之地也是自行车骑友的食宿之地。去年本人摩托跑过，深有体会。
青藏公路是目前进藏路况最好且最安全的公路，也是五条进藏线中最繁忙的公路，一年四季通车。
如果进藏旅游，大部分人会选择川藏线或滇藏线进，青藏线出。
一是由于青藏线平均海拔很高（格尔木至拉萨段平均海拔4000米以上），沿途容易高反，二是很多人觉得青藏公路沿途景观相对川藏线比较单一。
青藏公路沿途景观大气磅礴且丰富，沿途可见草原、盐湖、戈壁、雪山、冰川、湖泊、荒漠、无人区等。
经过这些年的发展，现在青藏线沿途住宿已经基本上可以得到保证，一般来说住宿是不成很大问题的。但是有些地方因为经济和交通的原因，住宿条件还是比较差的。像沿途经过的几个站点：西大滩、五道梁、沱沱河等也有招待所和兵站可以住宿。基本上可以说是随到随住，很少有住满的时候，但当然在夏季进藏旺季也就另当别论，也有例外的情况出现。 但是一旦过了唐古拉山口，到了安多一带，住宿条件就好了很多。这一带还有一些宾馆，这些宾馆有热水供应、可以洗澡。当然，在招待所就无法保证热水了。但是对于沿线餐饮一般是不存在问题的。沿途川菜馆和回民开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟就可吃到热饭或面，而且沿途小买铺也很多，您可买到方便面或饼干。但是为了预防一些突发情况的发生，我还是建议大家在车上应该备足食品或者说是干粮，以防万一。
最佳的旅行季节是每年的5～10月。冬季过于寒冷,少有游客。即便在盛夏走青藏公路,最好也准备毛衣、羽绒背心等过冬衣物。常见雨雪天气,气温可能降至0摄氏度以下。
青藏公路上饮食分两类：普通餐馆多是“川菜”,清真餐馆以面食和羊肉为主。旅行者可自带些水果、干果和巧克力等。
对于自驾车的旅行者,建议尽量较快通过海拔高的地段。比较艰苦的格尔木到拉萨路段,长1100公里,一般早上三四点出发,入夜就能到了。若住宿可在那曲、安多或当雄,条件相对好一点。
青藏公路一年四季通车，是最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多，所以走青藏线要特别注意安全。
沿途景点欣赏
青海湖
格尔木
卡定沟，这里也有“风吹草低见牛羊”
那曲(简直就是某个背景桌面的原型啊~)
藏北大草原，美啊~
传说中美到“眼泪掉下来”的纳木错~
唐古拉山口
可住宿的当雄
北线，全长2414公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。北线相对南线而言，所过地区多为牧区，如那曲地区，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
行车里程(单位：公里)
成都-369—康定-218—道孚-164—甘孜-213-德格-101—江达-122—妥坎-104—昌都-170—邦达-94—八宿-217—波密-215—林芝-147-工布江达-200—墨竹工卡-73—拉萨
很形象的一句话是：“南线看风景，北线看人文。”
川藏南线可以看到高山、森林、悬崖、河流、峡谷、草原、海子、藏居等。
而川藏线北线几乎天天风景一样：中间一条河，两边光秃秃的山。当然，因为北线很多地方交通不便，所以藏民还保持着比较原汁原味的生活习惯，人文气息非常浓。北线的人也会少很多，商业化氛围不会像南线来得那么浓。
注意事项
川藏公路每年的6-10月都属于雨季，塌方、泥石流、滑坡、流沙等自然灾害较多，给过往的游客造成了很大的安全威胁。
自驾游的朋友应确保车辆的车况良好，驾驶技术一定要过硬。因川藏线路况不好，弯道特别多，车速要慢并且必须遵守交通规则，在看不到前方的弯道路段时一定要鸣号警示。
路上如遇到家畜及野生动物时，请耐心等待或绕行，不要鸣号。
需要摄影或是观赏风景的游客，一定要在不影响交通的地方停车，千万别停在要道上。
川藏线上开车时，要随时注意天气的变化，特别是雨后一定要多观察山体情况，如遇到飞石路段，在安全的情况下请快速通过，不要多做停留。
司机一定要注意看安全警示牌，这些警示牌可是多年来的教训总结!~
