乌鲁木齐西九鼎片区的后期发展如何
感觉回答问题的都是开发商的托。。。16年乌鲁木齐人口350万，而现在是220多万，竟然有人张口就来九鼎片区计划五十万人。。。乌鲁木齐一直的方针是南控北阔，乌昌一体，人都往北走了，哪有人去填西面的九鼎，相比于高铁片区，红光山片区，王家沟片区。九鼎也就是一个噱头，就跟前几年的那个五家渠海宁皮草城那个一个性质，有那个钱还不如昌吉去买个房子
最近大家讨论最多的是由青藏高原引流“红旗河”到新疆的问题，中国人口近十四亿了，很少的土地面积和耕地养活了绝大多数的中国人，而新疆广袤干旱的土地以及每年青藏高原65%的淡水都白白的流入了大海，同时乌鲁木齐是丝绸之路经济带的前沿核心地带，未来的发展前景不可限量，因此乌鲁木齐不只是西山的九鼎片区，而是整个乌鲁木齐新老城区都在发生着巨大的变化。
谢谢
我觉得位于乌鲁木齐市西山西街尽头的新疆九鼎片区，周边有九鼎冻品市场、九鼎商贸城、九鼎果品市场、宾馆饭店、社区医院、银行超市、物流公司等。其中，北园春市场的部分商户入驻九鼎蔬菜市场，月明楼、江河市场的商户已入驻九鼎商贸城；紫金城、翼龙华庭、德源等新开发房产吸引近50万居民入住。市场前景广阔，具有无限的升值潜力。
感谢邀请千里路来回答此问题。
题主问的应该是乌鲁木齐西山九鼎片区后期发展前景，你的问题少了一个山字，让人琢磨了半天，估计是手机打字所致，可以理解。
其实这个问题涉及到西山新区的话题。
乌鲁木齐市于2011年开始规划的“西山新区”。
这个新区包括兵团第十二师104团和乌鲁木齐县萨尔达坂乡，至2020年，“西山新区”将建设成为50万人口的居住型新区。
2014年以前，此片区以西山路这一唯一的交通要道与主城区相连，前期由于兵团和地方因路权界定不清以及大型货运车辆经常通过等原因，西山路一直给人以脏乱差的印象。这让西山居民苦不堪言。这一切在2014年后开始有所改观。
2014年，石火山隧道打通，西山高架开建。虽然西山人民经历一年多的交通不便，目前都已投入使用，西山方面现在路况算是不错。不过，过了西山高架，经陶瓷厂到九鼎市场这段路况还不是很好。总体来说，隧道和高架这些都为西山新区打通了连接的通道。石火山隧道打通了西山新区与高铁新区连接问题。西山高架为西山人民进入主城区提供了便利的通道。
九龙生态园、九鼎市场、紫金城、老君庙、红岩水库都是这一区域比较有亮点的地方。从大交通方面来说，乌奎连接线从九鼎市场旁边经过，算是一个非常便捷的大通道。
目前西山西区存在三大软肋：
第一、九鼎市场作为果蔬批发市场，是一级市场，吞吐量很大，在为区域内市民带来采购便利的同时，也带来了交通拥堵的问题，到市场送货的大型货车和来此批发蔬菜水果的商贩小车经常会造成该市场四道岔连接处路段长时间拥堵，成为此区域内市民最为头痛的问题。
第二、目前，该区域内整体居民生活配套相对比较欠缺，学校、医疗、银行网点等尚没有大批量进驻。这就使得该区域居民需要进城区解决教育、就医和金融方面的问题。
第三、该区域目前整体绿化、亮化、美化还有待完善。
按照政府部门的规划要求，西山新区未来将在改善人居环境、打造生态新区等方面投入大力度进行开发建设。从有关报道来看，政府部门要使西山新区成为承载老城区人口外溢和未来城市现代化发展过程中新功能聚集的主要聚集区。有望将来成为未来教育培训、科技研发、高新技术和现代物流等服务业汇聚区。
由此来说，西山新区后期的前景还是不错的，但从目前来说，有效的配套还需要进一步完善。
西山新区后期发展潜力巨大，已成规模的大型住宅社区紫金城，周围分部九鼎农贸市场，九鼎农贸市场是乌市乃至北疆地区最大的水果蔬菜批发基地，八一中学新校区在2017年12月举行奠基仪式，预计会在2019年完成建设，104团高级中学新校区也将开工建设，紫金城开发的千亩公园已基本成型，生活娱乐场地条件良好。制约本片区发展的就是交通问题，四道岔修路问题解决后，西山新区又是一片潜力新区！
