我们村被规划成旅游区了，你觉得旅游区内的农民做些什么职业好
你们村划入旅游区，说明你们村肯定有吸引人的地方。许多城里人喜欢到乡下游玩，搞乡村旅游业也算是顺势而为，将会带动一方发展。
应积极参与其中，借机发展。
可以卖些旅游纪念品；也可以办个农家农，把家乡的风味小吃给游客品味享用；也可以卖家乡的土特产。能干的事情还很多。一句话，那就是谋定而后动，坚持干下去，一定有很好的结果。
[旅游区搞点啥？我的浅见] 能成为旅游区的乡村，必然有独特的人文景观、名盛古迹或迷人的名山大川等等…… 旅游区=聚宝盆，如何找到致富的金钥匙呢？ (一)餐饮:一般来说，旅游的人大多经济状况好，吃腻了大鱼大肉，更热衷于乡野风味的土特产。比如:时令的香椿芽、苦菜子、婆婆丁等，凉拌清炒都是佳品。春天的榆树叶、刺槐花，采下洗净，加上玉米面、小麦面做成菜团，谁人不嘴馋？ (二)民宿:“遍野桃花艳似霞，农家小院柳色新。土炕方桌野味菜，自酿米酒游人爱！” 可以考虑自助餐的方式经营，备好食材，游客动手烧烤、烹饪……能让游客“乐不思蜀”多待些时日，你就赚大发了。 (三)土特产店:搜罗发掘当地的农特产，山珍野味、自产米面食用油、绿色果蔬等，都是游客所喜欢的。 (四)旅游工艺品:旅客每到一处，都会选购一些旅游纪念品带回家……商机无限哟！像文玩葫芦、手串、贝雕工艺品等，值得研究！ (五)网络直播:利用好身边旅游资源，实时直播旅游现场，介绍当地的风土人情、农副特产，时间久了，你兴许就成了“网红”，自己赚钱还能宣传美丽的家乡，不亦乐乎！ (莱州卖鱼翁拙作，欢迎斧正！)
谢谢您的邀请！
现在发展乡村振兴经济，你家如果是这种情况，可以参加农村合作旅游开发。
或者自己家搞农家乐，开展旅游，度假，餐饮为一体的综合性项目。
搞特色品牌旅游景点，要价廉物美，超有所值。
菜品味道独特，价格不要宰客，这样绝对能吸引客源。
非常抱歉回复晚了！
这方面的情况本人略知一二，想参与和友们聊聊:因为我离风景区旅游点不太远，再加上有友们在点內服务的，所以对有些情况比较了解。要说在旅游区搞什么职业好，这个就多了，我只能谈一下特色点的，如农家乐:我地处于明月山华夏牡丹园，山青水秀！景色迷人！垫江牡丹，世界闻名！每年的四月上旬，满山片野的几十种牡丹花简直就是花的海洋！让游客心情舒畅！不想离去，就想玩个够。渴了有各种各样的水，水果，饮料，奶茶之内的东西任你挑选。饿了就去农家乐就歺，里面都是带有农味的菜品，如四川老腊肉，腊猪脚，腊猪嘴，腊猪尾等各种炖的，炒的，烧的，烤的，蒸的，卤的，热的，凉的很多很多难以一一说清。最特色的就是还有野菜方面的，侧二根，春椿，野蒜，竹笋等应有尽有。农家乐的老板和服务员简直忙得达达不占背，生意非常红火，当然收益那就不用说了！
友友你们村里是旅游区的话可以去参考一下，当然各有所爱，但总的来说在游区内什么生意都是好做的，望考察后再定夺，祝你成功！！
中国正在建设当中的高铁线路有哪些
现在高铁建设进入一个高潮期，全国各地都在建设，有幸我正在参与黔张常铁路的建设中。
黔张常铁路由重庆黔江至湖南张家界至湖南常德，是渝厦铁路的其中一段，通车时间为2019年12月26。
黔张常铁路规划线路总长336.257公里，起于重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省张家界市，止于湖南省常德市，为国家Ι级铁路，设计时速200公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)主通道的一段。这条铁路通车后将大大减少湖南湘西地区的通行时间，目前张家界开车至龙山最少三个小时，张家界至湖北咸丰最少四个小时。
很有幸参与到国家的铁路建设项目中，同时也很期待黔张常的通车。
中国目前当中正在建设的高铁线路有很多条啊，像西宁到成都的，还有西安到成都的，兰州到内蒙古的，还有兰州到新疆的很多条，所以说啊中国现在的高铁线路呢极其丰富啊，非常的便利，给人们的生活带来了很大的便利，所以说中国现在正在建设或者是刚刚开始建设或者是规划当中的高铁线路很多很多啊，我认为这是一个啊非常大的变化啊，所以说我们的国家正在走向强大，也是从高铁的这个线路的啊，建设上就看能看得出来啊，所以说我为我们祖国的强大还觉得非常的骄傲，感到非常自豪，高铁的建设还预示着我们国力的强盛。
我来说说我知道的湖北省的，都是350的：郑万铁路，汉十铁路，黄（冈）黄（梅）铁路，宜昌至兴山联络线，武汉直通线（云梦至新汉阳），襄荊宜常铁路。还是规划的武（汉）天（门）荊（门），沿江通道，京九西线（过麻城连黄黄铁总）。
其他的大家补充。
根据我国《中长期铁路网规划》，将打造“八纵八横”高铁网络。
看了其他的回答，把许多正在规划中的也列在了在建之列，不够严谨，这里把目前在建的主要几条高铁线路列举一下
京沈高铁
京沈高铁于2014年7月1日开工，京哈高铁的重要组成部分，先期建成的京沈高铁辽宁段目前开始联调联试，将于今年年底开通运营。京沈高铁预计与2019年开通。
京雄城际
起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，目前正在建设中，预计将于2019年9月与新机场同步开通使用。北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，预计将于2020年底投入使用。
京张高铁
属于京兰客运专线京张段。起自北京北站，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米。该工程已于2016年4月29日开工，预计2019年底建成通车。值得一说的是，为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提高到350公里。
呼张高铁
途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长286.8公里，设计时速250Km/h。等京张高铁建成联通后，从内蒙古首府呼和浩特到北京只需要2个小时，预计2018年年底通车。2017年8月3日，呼张高铁呼和浩特东站至乌兰察布站区间正式开通运营。
成贵高铁
起于成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市， 全长约632.6公里，设计时速为250公里（预留350公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”。 2013年正式开工，预计2019年12月建成通车，届时成都到贵阳只要4小时。
银西高铁
起于西安北站，止于银川站，正线长度618km，全线共设车站20处，工程已于2015年12月开工建设，预计2020年底竣工。
中兰高铁
是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的组成部分，中兰高铁东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州枢纽，线路全长218.494公里。项目于2018年5月开工，预计于2022年开通。
这里列举了部分，还有要补充的请留言。
截止到2018年，我国的高铁总里程已经达到2.5万公里，位于世界第一。我国正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络，这些都是中国的铁路大动脉。
目前，中国正在规划建设的高铁工程数量很多，大到京沪高铁二线，小到各种城际铁路。规模里程较大的有:
京沪高铁二线:
由于京沪高铁连接了北京上海这两座大城市，而且沿途经过济南、徐州、南京、苏州、上海这样的中心城市，客流量极其之多，已经很难满足长期运载需求，所以京沪二线早已提上日程。
京沪高铁二线，是八纵八横中的第二纵，规划路线为规划路线：北京－天津－黄骅－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁－淮安－扬州—南通－上海。目前正在分段规划建设。
沿海高铁:
我国正在规划建设的沿海高铁，未来可以从东北一路直达海南，这是八纵八横中的第一纵。沿海高铁也是分段建设，但并不是统一标准，是由多条标准不同的城际线路串联而成。
合青高铁:
合青高铁，是合肥——新沂——青岛的高速铁路，未来在新沂接徐兰客运专线，至连云港再接青连铁路至青岛。
合肥至新沂段规划为:合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。
沪蓉高铁（沿江高铁）:
沿江高铁是我国东西走向的一条大动脉，是八纵八横中重要的一横，连接了上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都这样的中心城市，对于长江经济带的发展作用巨大。
沿江高铁规划为:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都。
呼南高铁:
呼南高铁起于呼和浩特，止于广西南宁，是我国南北走向的高铁大动脉，是八纵八横中重要的一纵，连接了华北、中原、华中和华南地区。
呼南高铁规划:呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城--焦作-郑州-平顶山-南阳-襄阳-宜昌-荆门-常德-(冷江水)娄底-邵阳-永州-全州-桂林-柳州-来宾-南宁。
京九高铁:
京九高铁起于北京，终点为香港九龙，也是我国重要的国家级高铁大动脉，连接了北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省区市。
京九高铁出河南后路线争议较大，安徽段距离更近，但湖北也有自己的规划，未来偏向于安徽段可能性最大。
路桥通道:
路桥通道是我国八纵八横中重要的一横，起于连云港，终点是乌鲁木齐，是一带一路的重要工程。路桥通道途径56个站点，全长4128公里，是我国最长的高铁，战略意义非凡。
主要站点:连云港——徐州——开封——郑州——洛阳——西安——宝鸡——天水——兰州——西宁——张掖——酒泉——嘉峪关——乌鲁木齐。
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