果干加工厂赚钱吗？怎么开
什么行业都有赚钱也有不赚钱的，工厂加工主要是销路，怎么销？销量有多大？利润怎么样？工人场地日常开销都要综合考虑核算的，下一步就是工厂管理方面的事了，小厂没有规模做好自己带头一起做，有了规模再系统化管理模式！
林芝哪有香蕉树
西藏林芝市的墨脱县，察隅县有香蕉树。
察隅县位于青藏高原的东南边缘，西藏东南部，东邻云南省，北邻波密县、昌都市八宿县、左贡县，西面与墨脱县接壤，南与印度、缅甸交界，东西长约250千米，南北宽约180千米，县城介于东经97°27′，北纬28°24′之间。全县总面积31659平方千米。
墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，喜马拉雅东段与岗日嘎布山脉的南坡，东与察隅县为邻，北与波密县、林芝市巴宜区相连，西与米林县、隆子县、错那县接壤，南与印度以山地与平原接合地带为界。此段边界，中印传统习惯边界线沿喜马拉雅山南麓山脚行走。墨脱县与印度阿萨姆邦边界线，起至察隅县的尼杂木哈特西南的丹巴曲河心处的察隅县、墨脱县与阿萨姆邦三地交界处，向西南经博马科以南，沿平原边缘行至巴昔卡以南的雅鲁藏布江出境处（印度），折向南行，经米利姆、鲁金、希吉等地区以南，行至错那县的皮衣木克（海拔1987米）以南的西巴霞曲出境处。
我想问问，今年卖水果的你们还活着吗
你所说的是疫情对卖水果的影响吗？本人觉得这个影响可大可小吧，如果要从源头说起，疫情对果园的影响肯定是相当大，可能很多果园的当季水果销路跟运输都是一个问题，或者抛开这两个大问题，就算你销路跟运输都能搞定，那价格肯定也是会很消极，人工采摘成本就算不变的情况下，售价应该是大打折扣的，果农们辛辛苦苦了一段时间，可能连成本都收不回来，大家的经济都受到前所未有的打击，在消费能力压缩的情况下，如果果农们不降价，那水果就很难销出去了。但是对于中间商和零售店水果销售，影响应该可以忽略，因为上家首先可以降价给你，那你再让利给客户，客户自然可以在自己的承受范围内购买你的水果。
本人多年卖水果！今年同行好多“变”卖莱~前期菠萝多人卖得烦！(价格一涨再涨~往年有越南货，今年没法来！所以“物以稀为贵”~自己记得的菠萝从没超过1.3元/斤，今年1.8之后自己就不干了事！)早点沙糖桔也“好耍”~3.8/斤，给3.4不卖~坚持了12小时，马上2.8/斤清仓走人！(后来证明该批发高“英明”~24小时内数十车货到，最“优惠”价格为6毛/斤~就春节后几天！而零售市场就“恼火”~10元/4斤，不管6毛还是3.8都卖不动！)如今，有“水平”的卖毛豆，卖花生~其它太多都“退隐江湖”！当下正该西瓜，枇杷红火“好吃”~可自己天天都同他们交谈，想“出山”！却见他们一个二个~都焦头烂额！也就没必要“竟争”~关键是销售量太不乐观！
虽然我不卖水果，但是我是天天要买水果，因此，说一下个人的见解！
国内的水果销售并不乐观，很多产区的水果更不乐观。
国内的水果销售价南低北高，因为北方在冬天没有什么水果可以种植，而南方很多地方都可以种植水果，因此在价格上是南低北高。
以前我在广州买榴莲，价格基本都是在13~16元一斤，而在北方的价格是29~32元一斤。即使是在成都的价格都要在25元以上。为什么价差如此之高呢？即使是加上运费也远达不到这样的价差。
如果从广西友谊关自贸区拉榴莲到西安，一车运费约1万元左右，可以运输约28吨~30吨的榴莲，折合到每吨350元左右，每斤1.75元，但是价差却要每斤16元左右。可见，北方的价格太高，也让一部分消费者望而却步。而经销商因为卖不掉，所以又把价格提高，防止亏损，导致消费者和经销商之间对价格理解的恶性循环。
在北方很多人对进口水果并不是很了解，也有部分用部分地区产的水果冒充进品水果，价格相差太多。以四川乐山的李子为例，在北方很多城市就会冒充进口李子，价格高达15元~20元一斤，而在四川乐山买才2元左右一斤。
其实这样的事太多太多，毕竟也没有多少人分出是进口还是国产。即使是国产，价格的差异太高，也导致很多人并不敢过多消费。
以山东烟台红富士苹果为例，即使在是广州买也不过是8元左右一斤，而在烟台的价格在3.5-4.5元左右一斤，如果加上运费价差并不多。但是要是把广东、广西和海南的芒果运到北方，价格差就相当大了。在这三地的小台芒价格约3元左右一斤，而在北方很多地方的销售价都要12元左右一斤。为什么造成价差如此之间，这也是每个人都要想的问题。
总之在南方产的水果在北方卖价格就相对要高出很多，而北方产的水果到南方价格就相对公平一点。
因为信息的不对称，所以很多经销商会冒充进口水果抬高价格，这也是在很多地方常见的一种销售欺诈行为。
前几天我在一个小超市看到有一个妇女买了两根就要11元多，我看了一眼就知那个香蕉是越南的，其实越南的香蕉进口比国内的还便宜，即使是加上关税也相差无几，为什么会卖的如此之高，真的搞不懂！
